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"철강 선"은 중국과 세계에 더 가깝게 좁혀졌다.

산시 Huitong 특수 강 (주) | Updated: May 10, 2017

2011 년 중경, 중 국 및 유럽의 개통으로 중부 유럽에서 첫 번째 여행 이래로

3600 줄 이상의 열을 축적했습니다. 일련의 수치는 급속한 발전을 나타낼 수 있습니다.

중앙 유럽 계급의 : 1 년에서 500 년으로, 4 년 동안 계속되었다. 열에서

501에서 7 개월 이상 지속 된 1000 번 열; 1001에서 2000 사이, 8 개 이상

개월; 2001 년부터 3000 회까지 5 개월.

중국과 유럽 연합은 뒤의 개발을 가속, "모든 방법을 따라"건물

포괄적 인 레이아웃은 "실크로드 경제 구역"특정 관행을 구축하는 것입니다.

합리적인 레이아웃, 원활한 전송. 중국과 유럽 철도 인프라 상호 연결

지원을 위해 서쪽을 확장하기 위해 동쪽을 강화하고 최적화를 통해

공간 레이아웃, 허브 노드의 합리적인 배포, 국내외의 더 나은 사용

자원, 두 개의 시장으로 구성되어 안전하고 효율적이며 편리한 국제 복합 통로를 만듭니다.

개방적이고 포괄적이며, 구축하고 공유하십시오. 과정에서 중국과 유럽을 여는 과정에서

평화 공조, 개방 관용, 상호 교육, 상호 이익 및

실크로드의 윈 - 윈 정신, 최선을 찾기 위해 라인을 따라 나라와 긴밀한 협력

협력과 협력의 포인트, 그리고 장점과 잠재력에 대한 모든 놀이를주고, 노력한다.

상호 이익과 윈 - 윈 상황을 달성.

상호 연결, 먼저 거래. 중국과 유럽은 시장을위한 새로운 물류 채널을 열어

해상 운송 제공, 중국의 관련 분야에 대한 세 번째 옵션 외의 항공 운송

개발을위한 새로운 기회를 가져 왔으며, 투자를위한 유리한 환경 조성,

내륙 도시를 홍보한다. 중앙 유럽 계급의 이우 출신은 양쯔강

델타 지역은 중요한 물류 채널 중 하나 인 유럽 국가들을

클래스의 정상적인 작동, 전체 양쯔강 델타 시장 공급은 점차적으로 포함되어 있습니다

절강 유럽 무역 촉진을위한 신뢰할 수있는 보장.

신장과 신 아시아 - 대륙간 대륙 교량은 중국의 경제에 위치한다.

우울증, 최근 몇 년 동안 "편도", 서구 개발 및 기타 전략에 의해 구동

경제와 경제의 자치 지역에있는 새로운 유라시아 대륙 교량

개발 비율은 전국 평균보다 높다. 중국과 유럽이 우루무치에 세웠다.

조립 센터, 한 손으로 물류 비용을 줄이기 위해, 운영 효율성을 향상, 확장

관련 기업의 이윤폭; 다른 한편으로는, 모인 경제적 요소들을 촉진시킨다.

지역 경제 방사선의 급속한 발전을 추진한다.

상호 연결, 문화적 통합. 기둥에서 기둥으로 상품뿐만 아니라, 그것은

문화 풍습 및 관습. 올해 2 월 초, 중부 유럽 클래스 (Wuhan)

리용 (Lyon)은 독일 뒤스부르크 (Duisburg)에서 유라시아 대륙을 가로 질러 1 만 킬로미터 이상 떨어져 있으며,

세계적으로 유명한 프랑스 와인, 화장품 및 기타 제품이 중부 유럽 팀을 통해

무한 사람들 일상 생활. 무한과 프랑스는 올해도 중국 차 마주 치기를 준비 할 예정이다.

프랑스 와인 "활동을 통해 유럽과 유럽의 수업은 우한과 프랑스에 더 가깝습니다.

영어 및 중국어 직원의 경우 영어 및 러시아어 배우기는 새로운 과제입니다.

카자흐스탄의 Dorsk 역에있는 Alashankou 역 운임 상점 외국 파견꾼 Cui Jianjiang

25 년 동안 Urumqi Railway Bureau는 직원 외의 최장 근무 시간입니다. 2 차 전용

학교 졸업장, 그는 러시아어를 배우기 위해 자신의 여가 시간을 사용, 구강 수준 접근성 수준에 도달했습니다.

지금 Cui Jianjiang는 물건을 사기 위해 거리에 갔다, 카자흐스탄 어린 소년과 작은 소녀는

그를 맞이하는 이니셔티브.

2100 년 전, 장 키안 (Zhang Qian)은 고대 실크로드 (Western Silk Road)를 열기 위해 서부 지역을 만들었습니다. 지금,

고대 실크로드에 상호 이익이되고 상호 이익이되는 방법으로 철도를

새로운 활력과 활력. 중국과 유럽은 "Made in China"로 보내졌지만 중국으로 보냈다.

기회; 국제 시장을 두들 기면서 세계의 비전을 되찾았다. 미래가있을 것이다.

타고 "길을 따라 편도"에서 더 많은 CEIBS, "철과 강철 도로의 새로운 시대를 가게."



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